台灣：

接台灣UPS通知，即日起，所有寄往台灣的貨件，如屬于一票多件（即一票一件除外），均需提供“Packing List（包裝清單）”才能接受中轉，否則UPS将會拒收或貨到當地會産生清關延誤，由此産生的一切後果及費用，由寄件人承擔。AO：每票不可以超出250KG.否則将被退回。

安哥拉：

每票不可以超出70KG否則将被退回；且不接受紡織品；5大快遞都一樣。且此國家不接受第三方支付運費。

尼日利亞：

DHL運費不高，但到目的地後會無故向收件人收相關費用；單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。

巴西：

（1）：這個操碎了心的地方，接台灣DHL通知,巴西海關規定,所有寄給當地私人的物品,同樣的貨物數量不能超過3PCS,否則海關将拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知),所産生的一切運費均由發貨人承擔。同樣的産品數量如果超過3PCS，隻能寄給公司,不能寄給個人，而且須以正式清關的模式進口。如貨件需正式清關，則收件人必須在當地海關有備案登記，且需要雇傭一家清關代理公司來協助辦理清關手續。收件人也可以選擇DHL爲清關代理。如選擇DHL爲清關代理，收件人需要提供清關委托書和清關指令給DHL，該服務會有額外的手續費，且關稅及所有費用都隻能由收件人支付，不能轉由發件人支付。收件人也可以使用自己的清關代理。目前巴西隻有聖保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關手續，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關手續，也可以申請将貨物轉至就近的海關監管中心(會有額外費用産生)來處理。由于巴西DHL在當地并沒有保稅轉運貨物的權限，所以需交給第三方代理來做，由此産生的倉租和轉運費等相關費用需直接支付給代理。

（2）：此國家不接受無費用棄件，目的地清關失敗，發件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。

（3）：DHL到巴西的需要收件人稅号，

（4）：城市GURUPI偏遠，并且不接受關稅到付，一些偏遠區或是未列明地區，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅号) 将不做任何通知，直接退回始發地